中国张掖网山丹讯 “从来没有打过这么富裕的仗。”3月13日，记者在兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段山丹境内工程建设现场采访时，中铁十五局综合办公室主任马丽君乐呵呵地笑了。
马丽君所谓的“富裕”，主要是指工程项目建设得到了张掖市及山丹县各相关部门的大力支持，极大改善了办公及生活条件，为项目快速建设提供了强有力的保障。
马丽君告诉记者，项目建设过程中，山丹县委、县政府主要领导多次现场调研，协调解决建设中遇到的困难和问题，工信部门组织召开当地水泥、砂石料供应企业与项目部的沟通见面会，尤其是以很少的租金，协调闲置的山丹县某单位办公楼及某农业公司基地用作项目指挥部和项目二分部办公驻地和宿舍，而且还有部分办公家具，仅此一项，就为项目部节约建设成本300万元左右。
在二分部驻地，一间“企地共建红色驿站超市”的红色门头格外显眼。马丽君告诉记者，因二分部驻地周边商超少，为了满足驻地工作人员生活需求，地方企业山发集团与中铁十五局共建了这间超市，极大方便了驻地工作人员。
有了山丹县委、县政府“店小二”般的贴心服务，项目部得以“轻装上阵”，“跑”出了项目建设的“高铁速度”。
在距山丹县城30多公里处的兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段2#拌和站，大型料仓、混凝土生产设备、钢筋加工厂、环保压滤处理系统、驻地等大型临时设施已建成，建设者们正在进行相关附属设施的组建、安装、调试。
走进料仓，5-10mm、10-20mm等字样标明各仓石沙料原料标准，尤其引人注意的是，虽地处四野空旷的无人山区，室外寒风凛冽，气温低至零下3摄氏度，但长150米、宽40米、顶高10米的偌大料仓内，却是暖意融融。
“我们的砂石料住的是‘空调房’，冬暖夏凉。”2#拌和站站长乾强告诉记者，铁路主体工程所需的原料标准很高，大小、温度等都有严格标准，原料不能露天堆放，必须建设专门的料仓存储。而且料仓的温度不能低于10摄氏度，不能高于30摄氏度，所以料仓内架设了暖气管道和喷淋设施，用于料仓的温度控制。
“兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段大型临时设施的快速建成，为主体工程开工奠定了坚实基础。这得益于当地政府部门的高度关注和大力支持，为我们节省了时间，节约了成本。”马丽君告诉记者，目前项目部、一分部、二分部已建设完成并入驻，制架梁分部驻地正在建设中，预计5月份建设完成入驻。同时，该标段共设置4处砼集中拌合站，1个中心试验室，目前1号拌合站正在进行拌合机及其配套设施安装，整体完成率约90%，预计3月中旬建成；2号拌合站建设已完成并于2月27日通过验收；3号拌合站建设完成并于2月25日通过验收；4号拌合站及制梁、存梁场正在平整场地建设；中心试验室建设已完成并于2025年2月25日通过验收。拌和站人员、设备、原材料、生产过程均采用信息化管理，确保砼质量符合标准。
据了解，兰张三四线铁路工程是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，也是形成兰新第二高铁通道的关键环节。兰张三四线铁路武张段线路全长244.053公里，穿越武威、金昌、张掖三市，按照国铁I级、双线、时速250公里技术标准建设，预计2027年底建成通车。兰张三四线铁路山丹境内贯穿山丹县五个乡镇，全长81.67公里，主要建设山丹跨兰新铁路特大桥、山丹跨连霍高速特大桥等11座重点桥梁、线路和山丹北站等重点工程。兰张三四线铁路工程建成后，将填补河西走廊武威、金昌等地区对外快速铁路客运通道的缺口，对于完善我国西北高速铁路网布局，促进区域经济社会发展具有重大意义。(新甘肃·甘肃农民报记者 曹勇 文/图)
中国张掖网山丹讯 “从来没有打过这么富裕的仗。”3月13日，记者在兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段山丹境内工程建设现场采访时，中铁十五局综合办公室主任马丽君乐呵呵地笑了。
马丽君所谓的“富裕”，主要是指工程项目建设得到了张掖市及山丹县各相关部门的大力支持，极大改善了办公及生活条件，为项目快速建设提供了强有力的保障。
马丽君告诉记者，项目建设过程中，山丹县委、县政府主要领导多次现场调研，协调解决建设中遇到的困难和问题，工信部门组织召开当地水泥、砂石料供应企业与项目部的沟通见面会，尤其是以很少的租金，协调闲置的山丹县某单位办公楼及某农业公司基地用作项目指挥部和项目二分部办公驻地和宿舍，而且还有部分办公家具，仅此一项，就为项目部节约建设成本300万元左右。
在二分部驻地，一间“企地共建红色驿站超市”的红色门头格外显眼。马丽君告诉记者，因二分部驻地周边商超少，为了满足驻地工作人员生活需求，地方企业山发集团与中铁十五局共建了这间超市，极大方便了驻地工作人员。
有了山丹县委、县政府“店小二”般的贴心服务，项目部得以“轻装上阵”，“跑”出了项目建设的“高铁速度”。
在距山丹县城30多公里处的兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段2#拌和站，大型料仓、混凝土生产设备、钢筋加工厂、环保压滤处理系统、驻地等大型临时设施已建成，建设者们正在进行相关附属设施的组建、安装、调试。
走进料仓，5-10mm、10-20mm等字样标明各仓石沙料原料标准，尤其引人注意的是，虽地处四野空旷的无人山区，室外寒风凛冽，气温低至零下3摄氏度，但长150米、宽40米、顶高10米的偌大料仓内，却是暖意融融。
“我们的砂石料住的是‘空调房’，冬暖夏凉。”2#拌和站站长乾强告诉记者，铁路主体工程所需的原料标准很高，大小、温度等都有严格标准，原料不能露天堆放，必须建设专门的料仓存储。而且料仓的温度不能低于10摄氏度，不能高于30摄氏度，所以料仓内架设了暖气管道和喷淋设施，用于料仓的温度控制。
“兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段大型临时设施的快速建成，为主体工程开工奠定了坚实基础。这得益于当地政府部门的高度关注和大力支持，为我们节省了时间，节约了成本。”马丽君告诉记者，目前项目部、一分部、二分部已建设完成并入驻，制架梁分部驻地正在建设中，预计5月份建设完成入驻。同时，该标段共设置4处砼集中拌合站，1个中心试验室，目前1号拌合站正在进行拌合机及其配套设施安装，整体完成率约90%，预计3月中旬建成；2号拌合站建设已完成并于2月27日通过验收；3号拌合站建设完成并于2月25日通过验收；4号拌合站及制梁、存梁场正在平整场地建设；中心试验室建设已完成并于2025年2月25日通过验收。拌和站人员、设备、原材料、生产过程均采用信息化管理，确保砼质量符合标准。
据了解，兰张三四线铁路工程是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，也是形成兰新第二高铁通道的关键环节。兰张三四线铁路武张段线路全长244.053公里，穿越武威、金昌、张掖三市，按照国铁I级、双线、时速250公里技术标准建设，预计2027年底建成通车。兰张三四线铁路山丹境内贯穿山丹县五个乡镇，全长81.67公里，主要建设山丹跨兰新铁路特大桥、山丹跨连霍高速特大桥等11座重点桥梁、线路和山丹北站等重点工程。兰张三四线铁路工程建成后，将填补河西走廊武威、金昌等地区对外快速铁路客运通道的缺口，对于完善我国西北高速铁路网布局，促进区域经济社会发展具有重大意义。(新甘肃·甘肃农民报记者 曹勇 文/图)
