中国张掖网讯 早春时节，祁连山下寒气袭人，兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段山丹境内工程建设现场，中铁十五局的工程建设者们冒着春寒，吊装混凝土拌和站，建设钢筋加工厂，修建大型料仓，铺设硬化路面……机械轰鸣，人员忙碌，各种设备抓紧安装调试，一辆辆载满原料的运输车来回穿梭，为兰张三四线铁路主体工程开工建设筑基础、做准备。
2月25日，记者来到距山丹县城30多公里处的兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段2#拌和站，看到大型料仓、混凝土生产设备、钢筋加工厂、环保压滤处理系统、驻地等大型临时设施已建成，建设者们正在进行相关附属设施设备的组建、安装、调试。“我们四标段共建设3个拌和站、两个钢筋加工厂。去年12月16日开始选址建站，年三十休息。年后2月8日开始施工。至目前，2#、3#拌和站已建成，1#钢筋加工厂建设接近尾声，2#钢筋加工厂调试设备。1#拌和站正在抓紧建设中。”中铁十五局兰张铁路项目部一分部安全总监虎入林介绍，3个拌和站两个钢筋加工厂承担永昌至山丹60.978公里的主体工程及车站等附属工程的混凝土供应和钢筋加工。
1#钢筋加工厂材料堆放架已安装，正在进行焊接、刷漆等工序。“两台钢筋加工滚笼机正在安装调试，焊接、刷漆结束后验收，验收完成即可加工材料。”1#钢筋加工厂负责人郭延红告诉记者，该加工厂建成后，满负荷运转一天可加工40多吨钢筋。
2#拌和站两边矗立着12个大型水泥、粉煤灰罐，中间连接拌和楼，拌和楼上“科学配比精确称量”鲜艳醒目，拌和楼后面衔接料仓。8个大型料仓依次排列，5-10mm碎石仓、中砂仓、10-20mm碎石仓等字样标明各仓原料标准，载满原料的运输车按名称倒入。“铁路主体工程所需的原料标准很高，大小、温度等都有严格标准，原料不能堆放在露天，必须要建设专门的料仓存储。选原料前要抽样检测，原料进来后还要抽样检测，确保原料质量。”中铁十五局兰张铁路项目负责人陈占波表示，今年是兰张三四线铁路项目建设尤为关键的一年，工期紧、任务重，该项目部全体参建人员将按照“继承发扬、再鼓干劲，各司其职、各负其责，求真务实、稳中求进”的要求，以开局就是决战、起步就要冲刺的劲头，克服低温天气等困难，抢时间、赶工期、抓进度，高质高效推进大型临时设施等项目建设，为主体工程开工建设做好一切准备。
位于山丹县城北郊的3#拌和站、2#钢筋加工厂、料仓、环保压滤处理系统等已建成。制梁场开始建设驻地，大型机械在抓紧平整制梁、存梁区。1月27日记者发稿前，2#3#拌和站、2#钢筋加工厂已通过验收，随时准备生产加工。
“兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段大型临时设施的快速建成，为主体工程开工奠定了坚实基础。这得益于张掖市、山丹县两级政府的高度关注和大力支持，为我们节省了时间，节约了成本。”陈占波细数当地政府的“暖心”服务，主动靠前、密切配合、协调解决问题、做好服务保障、支持项目建设顺利推进……“市县两级相关领导多次来现场调研，还将地方国有企业闲置房屋低价租赁作为项目部办公生活场地，真正实现企地共建，合作共赢。”
据了解，兰张三四线铁路工程是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，也是形成兰新第二高铁通道的关键环节。兰张三四线铁路武张段线路全长244.053公里，穿越武威、金昌、张掖三市，按照国铁I级、双线、时速250公里技术标准建设，预计2027年底建成通车。兰张三四线铁路山丹境内贯穿山丹县五个乡镇，全长81.67公里，主要建设山丹跨兰新铁路特大桥、山丹跨连霍高速特大桥等11座重点桥梁、线路和山丹北站等重点工程。兰张三四线铁路工程建成后，将填补河西走廊武威、金昌等地区对外快速铁路客运通道的缺口，对于完善我国西北高速铁路网布局，促进区域经济社会发展具有重大意义。(张掖市融媒体中心记者 陈海 王将 岳永舜)
中国张掖网讯 早春时节，祁连山下寒气袭人，兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段山丹境内工程建设现场，中铁十五局的工程建设者们冒着春寒，吊装混凝土拌和站，建设钢筋加工厂，修建大型料仓，铺设硬化路面……机械轰鸣，人员忙碌，各种设备抓紧安装调试，一辆辆载满原料的运输车来回穿梭，为兰张三四线铁路主体工程开工建设筑基础、做准备。
2月25日，记者来到距山丹县城30多公里处的兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段2#拌和站，看到大型料仓、混凝土生产设备、钢筋加工厂、环保压滤处理系统、驻地等大型临时设施已建成，建设者们正在进行相关附属设施设备的组建、安装、调试。“我们四标段共建设3个拌和站、两个钢筋加工厂。去年12月16日开始选址建站，年三十休息。年后2月8日开始施工。至目前，2#、3#拌和站已建成，1#钢筋加工厂建设接近尾声，2#钢筋加工厂调试设备。1#拌和站正在抓紧建设中。”中铁十五局兰张铁路项目部一分部安全总监虎入林介绍，3个拌和站两个钢筋加工厂承担永昌至山丹60.978公里的主体工程及车站等附属工程的混凝土供应和钢筋加工。
1#钢筋加工厂材料堆放架已安装，正在进行焊接、刷漆等工序。“两台钢筋加工滚笼机正在安装调试，焊接、刷漆结束后验收，验收完成即可加工材料。”1#钢筋加工厂负责人郭延红告诉记者，该加工厂建成后，满负荷运转一天可加工40多吨钢筋。
2#拌和站两边矗立着12个大型水泥、粉煤灰罐，中间连接拌和楼，拌和楼上“科学配比精确称量”鲜艳醒目，拌和楼后面衔接料仓。8个大型料仓依次排列，5-10mm碎石仓、中砂仓、10-20mm碎石仓等字样标明各仓原料标准，载满原料的运输车按名称倒入。“铁路主体工程所需的原料标准很高，大小、温度等都有严格标准，原料不能堆放在露天，必须要建设专门的料仓存储。选原料前要抽样检测，原料进来后还要抽样检测，确保原料质量。”中铁十五局兰张铁路项目负责人陈占波表示，今年是兰张三四线铁路项目建设尤为关键的一年，工期紧、任务重，该项目部全体参建人员将按照“继承发扬、再鼓干劲，各司其职、各负其责，求真务实、稳中求进”的要求，以开局就是决战、起步就要冲刺的劲头，克服低温天气等困难，抢时间、赶工期、抓进度，高质高效推进大型临时设施等项目建设，为主体工程开工建设做好一切准备。
位于山丹县城北郊的3#拌和站、2#钢筋加工厂、料仓、环保压滤处理系统等已建成。制梁场开始建设驻地，大型机械在抓紧平整制梁、存梁区。1月27日记者发稿前，2#3#拌和站、2#钢筋加工厂已通过验收，随时准备生产加工。
“兰张三四线铁路武张段LZX-WZ-ZQ4标段大型临时设施的快速建成，为主体工程开工奠定了坚实基础。这得益于张掖市、山丹县两级政府的高度关注和大力支持，为我们节省了时间，节约了成本。”陈占波细数当地政府的“暖心”服务，主动靠前、密切配合、协调解决问题、做好服务保障、支持项目建设顺利推进……“市县两级相关领导多次来现场调研，还将地方国有企业闲置房屋低价租赁作为项目部办公生活场地，真正实现企地共建，合作共赢。”
据了解，兰张三四线铁路工程是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，也是形成兰新第二高铁通道的关键环节。兰张三四线铁路武张段线路全长244.053公里，穿越武威、金昌、张掖三市，按照国铁I级、双线、时速250公里技术标准建设，预计2027年底建成通车。兰张三四线铁路山丹境内贯穿山丹县五个乡镇，全长81.67公里，主要建设山丹跨兰新铁路特大桥、山丹跨连霍高速特大桥等11座重点桥梁、线路和山丹北站等重点工程。兰张三四线铁路工程建成后，将填补河西走廊武威、金昌等地区对外快速铁路客运通道的缺口，对于完善我国西北高速铁路网布局，促进区域经济社会发展具有重大意义。(张掖市融媒体中心记者 陈海 王将 岳永舜)
