古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列纵横驰骋。中欧班列将沿线各国和城市用钢铁长龙串联起来，高质量推进“一带一路”行稳致远，让中国与沿线各国的互利共赢之路愈加宽广。
中欧班列开行数量大幅增加。自2011年开行以来，中欧班列开行数量从最开始的17列，到2018年时增加为6300列，约为最初开行的370倍。截至2023年9月，累计开行已超过7.8万列，运送货物超过740万标箱。班列能够有效降低我国国际物流成本，促进国际贸易额的增长，为持续扩大国际贸易规模、构建开放性世界经济贡献了积极力量。
中欧班列覆盖范围日趋扩大。截至2023年6月底，中国与150多个国家、30多个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件，“朋友圈”不断扩大，合作硕果累累。乘着共建“一带一路”的春风，国内各大城市不断开发班列新路线，截至今年9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家200多7个城市，班列覆盖面更广、灵活度更好，进一步促进了沿线城市的合作友好关系。
中欧班列货物种类不断增多。从开行之初“渝新欧”将当地生产的笔记本电脑运往欧洲销售，扩大到包括大型机械、粮油、木制品、纺织品、服装鞋帽、日用百货等众多品类，榴莲、咖啡豆、葡萄酒均可“乘坐”班列来“赶集”，为沿线各国经济、文化深层交流、相互促进注入新的活力。
中欧班列是“互利共赢”的典范。我国对外贸易始终本着互利共赢的原则，积极与各国开展经贸合作，中欧班列传递的是中国人民的友爱和诚意，是一条名副其实的友谊线。中欧班列，架起互利共赢的“黄金桥”，相信中欧班列一定能跑出“互利共赢”的新未来。(王婉凝冯雅茹)
