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修建和维护甘新公路
来源：中国张掖网
2021年05月07日 09:45
1938年3月至1939年6月，中苏双方三次签订中国向苏联借款购入军事装备、药品、被服等物资及军事、技术人员援助的协定。由于日军对海陆空交通线的封锁，通过新疆、甘肃进入内陆地区的西北交通线，成为中苏物资输转和人员通行的重要通道。当时从新疆到兰州没有正式公路，只有古丝绸之路留下的原始驿道。为改善交通状况，使苏联的物资尽快到达抗日前线，中苏联合修建从苏联境内萨雷奥泽克到中国新疆迪化(乌鲁木齐)，再经河西走廊到兰州，全长2925公里的运输公路。国民政府决定修建从迪化经河西走廊到兰州的路段，即甘新公路，国民党甘肃省政府组织甘新公路工程总队具体施工。1938年5月，甘新公路动工，当地驻军部队和沿线民工2万余人参加。1938年11月中旬，甘新公路全线修通。沿线军队和群众又承担护路任务，确保道路的畅通和安全。处于道路中心地带的张掖人民，为此作出重要贡献。国民党西北公路运输管理局在河西走廊成立武威、张掖、酒泉汽车站，为过往苏方汽车加水、加油和人员食宿提供服务。随后，苏联援助的第一批军事物资由汽车运抵兰州，其中苏方援助的汽油由中方用畜力运输工具运送。日军攻占广州后，苏联经海路向中国运送物资的道路中断，甘新公路成了苏联援华物资唯一的交通动脉，苏联援华物资通过甘新公路源源不断送往抗日前线。
1939年初，甘肃省配合苏方技术人员在嘉峪关、张掖、武威等地修建飞机场和航空站。被马步芳部俘虏的2000多名西路军战士参加张掖大满飞机场修建。陆地和空中一体的甘新国际交通线为争取抗日战争的最后胜利提供了保证。
据统计，从1937年9月至1941年6月，从苏联经甘新公路向内地抗日前线运送军事物资的车辆多达5260辆，运送坦克82辆，汽车1516辆，火炮4300多门，机、步枪14000多挺(支)及大批弹药、设备和军事装备。其中共产国际支援延安的物资也由此通过，许多往来于苏联莫斯科和延安的中共重要干部及国际友人也借此道通行。进入新疆和流散河西的部分西路军指战员也在苏联援华车队的帮助下抵达延安。通过甘新公路运输的军事物资，有力地支援了全国的抗战，张掖人民为抗日战争的胜利做出了贡献。
